Численні версії, конспірологічні теорії та навіть фейки: ДТП за участі кортежу відомого харківського бізнесмена Олександра Ярославського спричинило гучний суспільний резонанс. Які фатальні обставини могли призвести до цієї аварії? Та хто і навіщо може використовувати інцидент у власних корисливих або політичних інтересах? "СтопКор" вирушив до Харкова, щоб на місці дослідити всі аспекти трагедії. Докладніше про це – у розслідуванні Наталії Дігтяр.
Нагадаємо, пізно ввечері 9 лютого на 534 км дороги Київ — Харків — Довжанський знайшли тіло жителя Чугуєва. Наступного ранку до поліції прийшов водій, який зізнався, що перебував за кермом. Цей факт підтвердили і правоохоронці. Винуватцем виявився працівник однієї із допоміжних служб DCH – групи компаній, що входить до орбіти Ярославського.
Як стало відомо пізніше, загиблого звали Максим і він був тричі засуджений – за виготовлення та споживання наркотичних речовин, крадіжки й знущання з матері.
За твердженням журналіста і блогера Андрія Капустіна, харків’янина та колишнього депутата міськради, такий резонанс навколо звичайного ДТП міг бути значною мірою зрежисований. Він пише, що чув від місцевих колег про тиск, який чинять на ЗМІ органи влади. І ставить незручні для можновладців питання.
А саме – чи не здається нікому підозрілим, що вказані події відбулися саме напередодні візиту Зеленського до Харкова? Чи не викликає подиву швидкість руху справи й бажання призначити винного одразу ж – без експертиз і слідчих дій?
Та хто настільки ненавидить Ярославського, що не гребує тиснути на ЗМІ задля "правильного" висвітлення цієї історії?
Аби розібратись у подіях, вивчити всі деталі, виявити неузгодженості та провести реконструкцію подій тієї ночі, на місце аварії вирушив журналіст ІА "Стоп корупції ТБ" Кирил Вольний.
"Саме тут 9 лютого близько 23-ї години сталася ДТП, унаслідок якої загинув чоловік. За попередньою версією слідства, чоловік вирішив перейти дорогу в забороненому місці. Для цього йому необхідно було перелізти ось через цей відбійник і перетнути чотири смуги, якими мчать авто зі швидкістю щонайменше 100 км за годину. До речі, буквально за 100 м від місця ДТП є облаштований пішохідний перехід. Та за 20 хвилин ми стали свідками того, як люди, нехтуючи усіма правилами безпеки та здорового глузду, переходять швидкісну трасу навпростець", – розповідає Кирил.
Місцеві, з якими репортерам вдалося поспілкуватися, стверджують: аварії на цій ділянці дороги трапляються досить часто, особливо вночі – через відсутність освітлення.
Аби заглибитися в деталі цієї дорожньої пригоди, знімальна група "СтопКору" влаштувала експеримент.
"Манекен виконуватиме роль потерпілого та перебуватиме на узбіччі. Ми орендували автомобіль, аналогічний тому, який був у цій ДТП. І спробуємо з’ясувати, як швидко можна відреагувати, побачивши людину тут, край дороги, і який гальмівний шлях авто. Ця машина габаритна та важка, тож за декілька секунд навряд чи зупиниться. Тож реконструюємо події тієї ночі", – коментує репортер.
Зауважимо, що вночі, без належного освітлення, манекен виявився абсолютно невидимим. Наступна складова дослідження – гальмівний шлях авто. Якщо розігнати авто до максимально дозволеної швидкості та спробувати різко зупинитися, гальмівний шлях становить 45 метрів. Тож у разі раптової появи пішохода на дорозі швидко зупинитися не вдасться.
"Результати експерименту свідчать, що обставини цієї ДТП – справді неоднозначні. Ми, звичайно, не виправдовуємо водія авто. Але ж і пішохід грубо порушив правила, перетинаючи швидкісну трасу в недозволеному місці, тим паче в темний час доби", – резюмує журналістка Наталія Дігтяр.
