Аналіз відкритих джерел вказує на ймовірну системну корупцію в органах ТСЦ: від торгівлі талонами на іспити до підробки даних в системах автошкіл, торгівлі правами на водіння і монополізації ринку номерних знаків. Ймовірні схеми охоплюють усі рівні окремих посадовців: від інспекторів ТСЦ до керівництва Головного сервісного центру.
Можлива корупція в підрозділах ТСЦ імовірно має не поодинокий, а частий характер. Вона починається на рівні центрального апарату, а закінчується повсякденною роботою сервісних центрів. Журналістські розслідування та відкриті дані свідчать про масштабні зловживання: незаконне збагачення деяких працівників ТСЦ, торгівлю водійськими посвідченнями та штучний дефіцит державних послуг, який перетворюється на стабільне джерело тіньових доходів.
- Корупція та розкішне життя у Сервісних центрах (ТСЦ)
Гучні новини навколо зловживань у Сервісних центрах починаються ще з 2024 року і продовжуються аж до сьогодення. Загалом вони стосуються купівлі прав через "допомогу" робітників ТСЦ або маніпуляцій із талонами на проходження іспиту в Сервісному центрі.
Наприклад, ще у 2024 році популяризувалися історії про величезні черги до Сервісних центрів через брак необхідної кількості талонів для проходження водійського іспиту.
Zaxid.net повідомляв про жахливі умови Сервісних центрів у Львові. Люди місяцями не могли потрапити на водійський іспит. Навіть люди, які стояли з 5 ранку в черзі, не завжди могли отримати офлайн талони в ТСЦ – заважала черга інших людей, які чекали ще з ночі. А онлайн талони, зазвичай, або відсутні, або їх дуже швидко купляв хтось невідомий. Це також породило схеми нелегальної торгівлі талонами і місцями в черзі: у соцмережах і чатах їх перепродавали за декілька тисяч гривень.
Подібні причини спровокували журналістів bihus.info розслідувати реалії послуг ТСЦ, але тепер у Києві, у грудні 2024 року. Виявилося, що в столиці не менше проблем у сфері надання цільових послуг. Матеріалом викрито масштабні черги, штучний дефіцит талонів та ймовірну корупцію начальника і співробітників Головного сервісного центру МВС, що проявлялася у наявності незадекларованих коштовних автомобілів у їхній власності.
Також стало відомо, що дефіцит спричинила діяльність спеціальних інтернет-ботів, котрі викупають усі доступні талони для того, щоб зловмисники могли нелегально перепродавати їх громадянам. Все перераховане призвело до звільнення начальника цього центру Миколи Рудика та ще 8 співробітників. Потім була розпочата службова перевірка.
На події відреагувало МВС і пообіцяло "системне перезавантаження" роботи Сервісних центрів.
Втім, навіть у 2026 році спливають історії службових зловживань у ТСЦ. Наприклад, Суспільне писало про випадок на Волині, де практичний іспит складали через хабар у вигляді 15 тисяч гривень.
- Махінації з автошколами і монополізація номерних знаків
Про ще одну яскраву ситуацію повідомляв Київ24. Вона стосувалася викриття правоохоронцями схеми отримання водійських посвідчень. Вона проводилася через хабар трьом працівникам автошколи. Схема передбачала виготовлення фіктивних документів щодо проходження внутрішнього іспиту і 40 годин практичного водіння в автошколі. Нібито робилася довідка, що учень уже готовий до проходження іспиту від ТСЦ. Його вносили в систему МВС, і він допускався до іспиту.
Найцікавішим є не сама корупція трьох працівників автошколи, а її стосунок до контексту загальних схем, пов'язаних із ТСЦ. Видання "Ненька інфо" повідомляло про ситуацію, як одна приватна фірма та група посадовців перетворили державні закупівлі й електронні сервіси МВС на джерело прибутку.
До прикладу, через підконтрольні автошколи і медичні заклади в автоматизовану систему АРМ "Автошкола" вносилися неправдиві записи про проходження навчання і медоглядів; реальне навчання чи огляди взагалі могли не проводитися. За даними джерел, це дозволяло організаторам забезпечувати масову "чорну" видачу прав – за винагороду або для легалізації коштів.
Це значить, що описаний нами минулий випадок корупції в автошколах є не поодиноким, а системним. МВС підтверджувало це тим, що припинили діяльність 70 автошкіл, які займалися подібними речами.
У статті "Ненька інфо" ще йдеться про ТОВ "СПЕЦЗНАК" під керівництвом бенефіціара Ігоря Грицуника. Фірма неодноразово ставала переможцем державних тендерів на виготовлення номерних знаків: щонайменше, 13 контрактів. За версією слідчих і аналітиків "Неньки", пропозиції компанії формувалися так, щоби унеможливити реальну конкуренцію: або через дискримінаційні вимоги в тендерній документації, або через нереалістично низькі ціни, які інші виробники не могли забезпечити без збитків.
У викладеній схемі також фігурують імена держпосадовців, які мали вплив на процеси в Головному сервісному центрі МВС. Серед них – колишній перший заступник керівника ГСЦ Юрій Смольянінов, якого розглядають як головного координатора тендерних маніпуляцій. За його сприяння державні контракти віддавалися до ТОВ "СПЕЦЗНАК", навіть попри те, що фірма не відповідала стандартам.
Обурення викликала також фінансова звітність "СПЕЦЗНАК", яка фіксувала чистий прибуток лише у 346 тисяч гривень. Також штат фірми на 13–18 осіб і мінімальні виробничі потужності не відповідали великим обсягам держзамовлень. Це породжує підозру про нечесні фінансові операції та фіктивний характер частини діяльності фірми.
Нагадаємо, нещодавно СтопКор писав, що поліціянтку, яка обіцяла допомогти чоловікові втекти за кордон, оштрафували на 34000 гривень.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у наших Telegram-каналі та Facebook!
Допоможи зламати корупційні схеми – надішли сигнал у чат-бот.