Голова Комітету з розвитку інфраструктури Федерації роботодавців України та засновник групи компаніїй "Autostrada" Максим Шкіль продовжує висвітлювати проблеми відсутності фінансування з боку Міністерства фінансів та його очільника Сергія Марченко. За слів підприємця, коли "Autostrada" виконувала будівництво водогону після руйнації Каховської ГЕС, не було передбачено жодного фінансування і всі роботи проводилися за рахунок компанії. Більше того, вже тривалий час Мінфіс залишається боржником для групи компаній.
Про це бізнесмен повідомив у Facebook, розкривши суть проблеми у двох дописах.
Шкіль розповів, як після підриву Каховської ГЕС, коли внаслідок екологічної трагедії, що була влаштована росіянами, понад один мільйон мешканців Дніпропетровщини опинились без води, Autostrada одразу, в цілодобовому режимі, розпочала будівництво водогону.
Так, за словами засновника компанії, в результаті було сконструйовано та запущено водогін довжиною 145 км збудований, проте міністерство фінансів місяцями погоджує паспорт бюджетної програми. І навіть станом на сьогодні, як зауважив Максим Шкіль, розрахунок за виконані роботи так і не відбувся.
"Сьогодні це вже факт, що забезпечення людей питною водою, для міністерства фінансів Марченка не є пріоритетом. Звичайно, через відсутність фінансування з боку держави ми могли б зупинити роботи, але це було б безвідповідально. Мали надію, що після завершення робіт фінансування буде виділено, але місяцями чуємо чергові надумані причини, а коштів так і нема. На нарадах Президенту доповідають, що все зроблено. Зроблено, але не розраховано! Будівництво водогону виконане виключно завдяки та за рахунок підрядних організацій. Борг перед Автострадою тільки по цьому обʼєкту 3,5 млрд грн!", - заявив бізнесмен.
Шкіль зауважив, що Міністерство фінансів, на чолі з міністром Марченко, нібито використовує будь-які важелі та зачіпки, щоб не виконувати покладені на них функції. Аби чіткіше розкрити проблему відсутності реакції від Мінфіну, Максим Шкіль вирішив навести більш життєвий приклад.
"Для більш чіткого розуміння ситуації з міністерством фінансів і міністром Марченко.Уявіть собі ситуацію, що у вас дома, де живуть маленькі діти, ваші літні батьки, нема води та повністю відсутнє електропостачання. Ви телефонуєте майстрам і просите, щоб терміново приступили до робіт. Вони вас чують і ідуть на зустріч, відразу розпочинають роботи в цілодобовому режимі і забезпечують водопостачання та подачу світла в найкоротший термін. Потім ці майстри дзвонять та пишуть вам листи, роками просять заплатити кошти, а ви просто не берете слухавку або даєте формальні відписки. Ось так само з водогоном в Дніпрі і обʼєктами захисту енергетики, тільки без води понад 1 млн мешканців, масштаб катастрофи значно більший", - пише він.
Засновник Autostrada підкреслив, що наразі ситуація зовсім не змінюється - роками підрядники звертаються до Міністерства, з бажанням отримати кошти за роботи (та на витрачені матеріали).
"Загальний борг перед Autostrada 12 млрд грн!Ми обслуговуємо кредити, сплачуємо податки, платимо заробітню плату майже 6000 працівникам, утримуємо всі виробничі бази.Всі ці відсотки по кредитам - це прямі збитки для компанії, які виникли внаслідок невчасного розрахунку через бездіяльність посадових осіб міністерства фінансів, якщо б кошти були сплачені вчасно, кредити були б погашені і відповідно не було б нарахованих відсотків.Саме так сьогодні працює все інфраструктурне будівництво!", - продовжує бізнесмен.
Наостанок Шкіль зауважив, що підрядні організації взяли на себе практично повну функцію замовників - вирішення питань з землею, отримання погоджень, взаємодія і надання пояснень перевіряючим органам.
"Від Держави потрібно одне - заплатити кошти! Навіщо укладати контракти, які не можете вчасно профінансувати! Думаю відповідь проста - через некомпетентність!", - підсумував він.
Нагадаємо, раніше ми повідомляли про те, що під час масованої російської атаки 11 квітня ворог завдав нищівний удар по Трипільської ТЕС, хоча раніше наші чиновники заявляли у медіа, що станція на 100% фізично захищена. На захист таких критичних обєктів інфраструктури, як повідомляв прем'єр-міністр Денис Шмигаль, навіть додатково виділили чималі кошти – 9,7 мільярдів гривень. Голова Комітету з розвитку інфраструктури Федерації роботодавців України та засновник групи компаніїй "Autostrada" Максим Шкіль стверджує, що уряд заборгував ГК понад 5 мільярдів гривень.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у нашому Telegram-каналі та Facebook!
