За останні два місяці внаслідок російських атак в Україні було знищено понад 150 автозаправних комплексів. Попри регулярні удари по нафтобазах, логістичних центрах та іншій паливній інфраструктурі, дефіциту бензину, дизельного пального чи автогазу в країні не виникло.
Про це повідомив CEO мережі WOG, колишній міністр інфраструктури Андрій Пивоварський.
За його словами, після початку повномасштабного вторгнення український паливний ринок повністю перебудував систему постачання. Якщо до 2022 року значна частина пального надходила з Росії та Білорусі, то нині основний ресурс імпортують із країн Європейського Союзу різними маршрутами — автомобільним транспортом, залізницею та через дунайські порти.
"Якщо випадає одна ланка, її підстраховують інші", — пояснив Пивоварський.
Саме диверсифікація постачань і велика кількість постачальників дозволяють оперативно компенсувати втрату окремих АЗС чи складів і підтримувати стабільне забезпечення ринку пальним.
Водночас експерт наголосив, що така стійкість має свою ціну. До вартості літра пального входять не лише закупівельна ціна ресурсу, а й витрати на транспортування, страхування, резервування логістики, зберігання запасів, охорону об’єктів, ремонт пошкоджених АЗС та забезпечення альтернативних маршрутів постачання.
Пивоварський також пояснив, чому ціни на українських заправках не реагують миттєво на здешевлення нафти. За його словами, оператори купують не сиру нафту, а готові нафтопродукти, вартість яких залежить від завантаженості нафтопереробних заводів, світового попиту, сезонних факторів, логістики, воєнних ризиків, валютного курсу та податкового навантаження.
Окремо він звернув увагу на вплив курсу гривні. Оскільки пальне Україна імпортує за іноземну валюту, навіть здешевлення ресурсу на європейському ринку може частково нівелюватися через подорожчання долара.
Попри це, за словами керівника WOG, ціни на українських АЗС уже почали знижуватися. Найбільше подешевшав дизель: якщо на піку його середня вартість сягала близько 92 гривень за літр, то станом на 26 червня вона знизилася до 76,89 гривні. Таким чином, дизель став дешевшим приблизно на 15 гривень за літр.
Пивоварський прогнозує подальше зниження вартості пального за умови стабільної ситуації на світовому ринку, достатніх запасів ресурсу та високої конкуренції між операторами. Водночас він застеріг, що нові атаки на інфраструктуру, коливання валютного курсу чи зміни на світовому нафтовому ринку можуть вплинути на подальшу цінову динаміку.
За словами експерта, українські оператори вже готуються до осінньо-зимового періоду, формуючи додаткові запаси пального, резервуючи логістичні потужності та забезпечуючи безперебійну роботу критично важливої інфраструктури.
Читайте також: У Києві може подорожчати метро через нові вагони
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!
