На Київщині, на трасі Іванків-Радомишль, сталася трагедія, ймовірно, пов'язана з неякісним дорожнім покриттям: пасажирський мікроавтобус з людьми провалився під землю. В результаті двоє з дев'яти пасажирів загинули, ще семеро перебувають у лікарні. Як з'ясувалося, востаннє поточний ремонт на цій трасі проводили в 2021 році за 15,7 млн грн. Ремонтні роботи могли бути проведені неякісно та за завищеними цінами, а підрядник є фігурантом кримінальних справ.
Зважаючи на трагічні обставини, через які люди, що їхали на роботу, загинули в результаті неякісного дорожнього покриття, СтопКор вирішив проаналізувати небезпечну ділянку автошляху та перевірити, в чому ж справа.
Як виявилось, ремонти на дорозі загального користування "Іванків-Радомишль" проводять не так вже й часто і, за даними моніторингових порталів, не надто якісно та за завищеними цінами.
"Ремонти" на трасі "Іванків-Радомишль"
Так, у мережі є інформація про те, що востаннє поточний ремонт цієї траси робили в 2021 році за 15,7 млн грн. Ці дані підтверджуються публікацією на порталі "Prozorro", де зазначається, що ремонти проводили на ділянці км 7+800 – км 12+400. Переможцем тендеру стало ПП "АВТОМАГІСТРАЛЬ", яке, за даними з відкритих джерел, має не надто чисту репутацію.
Також подібний тендер на ремонт проводився і у 2018-му році, проте вже на іншій ділянці – км 46+510 – км 52+510. Тоді компанії-виконавиці заплатили за роботу 42,1 млн, а переможцем тендеру стало "ТОВ "СПЕЦ КОМПЛЕКТ ПОСТАЧ".
В обох випадках замовником виступив Департамент регіонального розвитку Київської обласної державної адміністрації. Зважаючи на це, ми вирішили перевірити, хто ж очолював Департамент у час проведення останнього ремонту на цьому автошляху.
Виявилось, що з 2 лютого 2021 року очільницею Департаменту регіонального розвитку стала Бондар Алла Володимирівна. Вона фігурує як власниця та засновниця підприємства ПП "СІАЛ-2007", яке тимчасово припинило своє існування. Підприємство займалося посередництвом в торгівлі товарами широкого асортименту.
Саме пані Бондар, як очільниця Департаменту, що виступив замовником ремонтних робіт, мала контролювати якість ремонту, проте вочевидь, зважаючи на трагічну аварію, цього не було зроблено.
Що відомо про фірму-підрядника ПП "Автомагістраль"?
Як стало відомо в ході аналізу даних з відкритих джерел, фірма ПП "Автомагістраль" бере активну участь у тендерах. Серед топзамовників – Житомирський і Київський автодори. Керує підприємством один з власників та засновник Скоростецький Микола Олексійович.
Кримінальні справи "Автомагістралі"
Та цікаво власне те, що "Автомагістраль", незважаючи на значну кількість "замовлень", має не надто чисту репутацію. Підприємство фігурує у низці кримінальних проваджень (у мережі знайдено 91 судову ухвалу щодо компанії). Зокрема, у кількох з них йдеться про те, що проведення ремонтних робіт ПП "Автомагістраль" здійснювалося з порушенням вимог відповідних ДБН та ДСТУ, що в подальшому призвело до завищення ціни фактично виконаних робіт.
Приміром, у 2021 році суддя Солом`янського районного суду м. Києва продовжив строк розслідування справи про заволодіння бюджетними коштами з програми "Велике будівництво" та підтвердив неякісне виконання робіт з боку підприємства.
Так, у кримінальному провадженні №22021000000000143 встановлено, що посадовими особами ПП "Автомагістраль" (код ЄДРПОУ 31481658) за попередньою змовою зі службовими особами структурних підрозділів Укравтодору та державних організацій, що належать до сфери управління агентства, розроблено та впроваджено схему із заволодіння бюджетними коштами в особливо великих розмірах при виконанні програми Президента України "Велике будівництво".
Також у 2023 році була доволі цікава кримінальна справа. Досудовим розслідуванням встановлено, що відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України на рахунок Київської обласної військової адміністрації перераховано бюджетні кошти у розмірі 400 млн грн для ліквідації наслідків бойових дій та відновлення інфраструктури населених пунктів в умовах воєнного стану. Проте гроші отримав Департамент регіонального розвитку КОВА, який, залучивши низку підприємств, вирішив провести ремонті роботи.
Та як з'ясувалося в ході розслідування, підрядними організаціями виконання робіт та постачання товарів здійснювалось за значно завищеними цінами, будівельно-ремонтні роботи проводились неякісно, а у деяких випадках не проводились взагалі.
Зауважимо, що виконували підрядні роботи для все того ж Департаменту регіонального розвитку Київської ОВА неякісно і за завищеними цінами, а гроші, призначені для ліквідації наслідків бойових дій, нібито виводились у "тінь".
Траса "Іванків-Радомишль" веде до Чорнобилю, і її планували зробити "туристичною"
Цікаво, що автодорога "Іванків-Радомишль" відноситься до Чорнобильської зони. Ба більше, в 2012-му її ремонтували в межах "Великого будівництва" за кошти обласного бюджету. Про завершення ремонту відзвітували у ЗМІ. Існує також інформація про те, що ремонт проводився з метою "привернення уваги туристів до Чорнобильської зони".
"Ремонт місцевої автодороги О101110 Іванків – Радомишль тривав кілька тижнів у рамках програми "Велике будівництво". На цій дорозі підрядники влаштували, зокрема, вирівнюючий шар заввишки 6 см, уклали узбіччя та з’їзди, а також нанесли розмітку. Роботи були виконані за кошти обласного бюджету. Загальна їх вартість склала 16 млн грн", – йшлося у повідомленні ЗМІ.
Зважаючи на всі вищезазначені факти, існує ймовірність того, що саме неякісні ремонтні роботи призвели до трагічних наслідків. Ба більше, якщо свого часу цю дорогу хотіли зробити "туристичною", чи не покладало б це більше відповідальності на тих, хто замовляє та проводить ремонти доріг?
Журналісти СтопКору зв'язалися з правозахисником та директором консалтингової компанії "William Invest Expert" Віктором Медвідем, аби він надав свою експертну думку з приводу аварії. Як з'ясувалося, за умови, якщо на цьому відрізку дороги вже були пошкодження – ями
"Згідно з діючим законодавством, аварійний ремонт має виконуватись, в залежності від розміру ями на дорозі, від 12 до 72 годин. Відповідно, якщо вже там була яма, у яку провалився мікроавтобус, є підстави вважати це підступною халатністю відповідальної особи – балансоутримувача, який мав слідкувати за обслуговуванням дороги. У аварійного ремонту також невеликий строк гарантії. Ймовірно, там необхідно було зробити капітальний ремонт, а вони здійснили поточний. За умови наявних порушень відповідальна особа може отримати строк", – пояснив він.
Зважаючи на те, що невідомо, на якому саме відрізку траси "Іванків-Радомишль" сталася страшна аварія та чия ймовірна безвідповідальність як балансоутримувача коштувала життів звичайним людям, СтопКор надіслав запит до Київської ОДА, аби з'ясувати усі обставини.
Як повідомлялось раніше, на Закарпатті поліцейські повідомили про підозру директору приватного підприємства. Він привласнив майже 3 мільйона гривень на ремонті доріг в місті Ужгород.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у нашому Telegram-каналі та Facebook!
