Китайські компанії стали ключовою ланкою у глобальному ланцюгу постачання компонентів для іранських дронів Shahed, які росія масово використовує для ударів по Україні. Зокрема, китайське виробництво допомогло забезпечити появу нових реактивних версій безпілотників, здатних розвивати швидкість до 500 км/год.
Про це йдеться у розслідуванні The Wall Street Journal.
За даними видання, нові дрони оснащують турбореактивними двигунами замість традиційних поршневих силових установок. Уламки збитих в Україні безпілотників дозволили ідентифікувати двигуни китайської компанії Telefly Telecommunications Equipment, що базується у Шеньчжені.
Компанія виробляє комп'ютерне та телекомунікаційне обладнання, а також мікротурбореактивні двигуни. Після того, як Україна публічно повідомила про виявлення двигунів Telefly у російських дронах, інформація про турбореактивні установки зникла з англомовної версії сайту компанії. Водночас відповідні пропозиції, за даними WSJ, залишилися на китайськомовних сторінках та в онлайн-каталогах інших китайських продавців.
Реактивні "Шахеди" стали значно швидшими
Нова силова установка суттєво змінила характеристики ударних безпілотників.
Старі версії Shahed із поршневими двигунами розвивали значно нижчу швидкість. Реактивні модифікації можуть летіти зі швидкістю близько 480–500 км/год, тобто приблизно утричі швидше.
Для України це створює додаткову проблему. За даними WSJ, раніше українські сили могли перехоплювати понад 90% старіших Shahed за допомогою відносно дешевих засобів, зокрема мобільних вогневих груп та дронів-перехоплювачів.
Нові реактивні моделі здатні випереджати частину перехоплювачів. Тому для їхнього знищення може знадобитися застосування винищувальної авіації або значно дорожчих зенітних ракет.
В Україні вже розробляють і застосовують нові засоби протидії таким цілям. Зокрема, українські виробники створили реактивні дрони-перехоплювачі, призначені для боротьби зі швидкісними російськими ударними БпЛА.
Китай постачає не лише двигуни
WSJ зазначає, що роль Китаю у виробництві Shahed значно ширша за постачання турбореактивних двигунів.
У російських та іранських дронах знаходять китайські сервоприводи, гіроскопи, антени, модеми та інші електронні компоненти. Поступово китайські деталі замінюють західні комплектуючі, які раніше широко використовувалися в конструкції безпілотників.
За даними попередніх розслідувань, китайські компанії також постачали до росії та Ірану двигуни та мікросхеми для виробництва Shahed. У деяких випадках комплектуючі прямували через посередників та компанії в Китаї й Гонконгу.
Одним із прикладів є двигуни Limbach L550, які використовувалися як основа для силових установок ранніх версій Shahed. За даними WSJ, китайська компанія ще з 2012 року займалася їхнім розповсюдженням, а у 2017 році китайська сторона повністю придбала німецького виробника Limbach Flugmotoren. Це спростило доступ Ірану до технології, на основі якої згодом створювалися власні двигуни.
Західні компоненти також потрапляли через Китай
Попри поступовий перехід на китайські аналоги, у конструкції Shahed досі можуть залишатися компоненти західного виробництва.
За даними українських та міжнародних дослідників озброєнь, у збитих безпілотниках раніше ідентифікували електроніку американських та європейських виробників. Частина таких деталей є цивільними компонентами подвійного призначення, які використовуються в різноманітній електроніці.
За даними WSJ, частину західних комплектуючих Іран і росія отримували через складні ланцюги посередників, зокрема через компанії в Китаї та Гонконгу. Згодом Москва і Тегеран дедалі більше переходили на китайські аналоги.
Нагадаємо, Китай допомагає росії виробляти гіперзвукові ракети з ядерним потенціалом.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!
