Руководство – "обновленное", а проблемы – старые? В апреле 2022 года на стратегическом госпредприятии "Антонов" сменился топ-менеджмент. Новый гендиректор Евгений Гаврилов принялся проверять работу предшественников и обнаружил вероятные нарушения почти на миллиард гривен. Но есть нюанс: сам Гаврилов перешел на новую должность с позиции зама, и без его ведома вероятные финансовые схемы вряд ли могли бы быть реализованы.
Итак, кто именно обогатился на закупках ГП "Антонов"? И за что действующее руководство госпредприятия получает миллионные зарплаты? Подробности – в журналистском расследовании Игоря Хмурого для СтопКора.
Итак, о каких именно убытках и вероятных финансовых нарушениях идет речь?
"Компании нанесен ущерб более чем на 16,5 млн грн. Из-за бездействия бывшего руководства предприятие недополучило свыше 840 млн грн. Сумма необоснованных дополнительных расходов составила почти 51 млн грн. В целом аудит установил финансовые нарушения почти на миллиард грн", – озвучил Евгений Гаврилов в комментарии изданию "Экономическая Правда".
Однако, как следует из рассказа авиаконструктора легендарного самолета АН-225 "Мрия" Анатолия Вовнянко, указанные нарушения могли иметь место, когда сам Гаврилов занимал кресло заместителя тогдашнего директора.
"Нынешний руководитель – Гаврилов, который сейчас – был первым заместителем Бычкова. Поэтому какое "предыдущее руководство"? Это сказочка для дурачков", – отмечает г-н Анатолий.
Напомним, большое интервью с конструктором жемчужины украинского авиастроительства – самолета "Мрия", почти уничтоженного врагом, – СтопКор обнародовал еще в прошлом году.
Среди прочего говорилось и о стоимости потенциального обновления "Мрии".
Г-н Вовнянко рассказал, как новое руководство сначала хотело миллиарды, но потом в несколько раз утолило аппетиты. Хотя и последнюю цифру конструктор "Мрии" считает завышенной в разы.
"Цифры, которые они называют, не лезут ни в какие ворота. Сначала говорили, что им нужно 3 миллиарда для того, чтобы построить новую "Мрию", и что эти деньги мы взыщем с россиян. Потом начал выступать я и другие эксперты из тех, кто хоть немного разбирается в экономике и самолетостроении. И вот последние заявления Гаврилова о том, что нужно минимум 500 миллионов евро, уже немного съезжают к реальной цифре, но все равно на этом хотят очень сильно подзаработать", – подчеркивает он.
По первой оценке Вовнянко, сделанной сразу после того, как показали уничтоженную "Мечту" (когда было еще неизвестно, какие фрагменты самолета уцелели), на восстановление авиалегенды необходимо от 150 до 190 млн долларов. По уточненной оценке, с учетом уцелевших частей – около 100 млн долларов. Таким образом, смета "Антонова" завышена по меньшей мере в 5 раз.
Чтобы не быть голословными, команда СтопКора решила проверить это утверждение.
В процессе сбора информации журналисты получили несколько кейсов внутренней информации. Речь идет о тендерах, которые на "Антонове" под прикрытием войны в большинстве своем проводят по механизму прямых соглашений.
"Это предполагает такую процедуру, что заказчик направляет запросы в организации, которые могут им предложить товары или услуги. И выбирают среди предложенных коммерческих предложений наилучшую по их мнению, которая отвечает их требованиям. То есть заказчик самостоятельно выбирает, какие компании будут участвовать в этой закупке", – объясняет аналитик СтопКора Анастасия Бондаренко.
О каких именно закупках идет речь?
Один из ярких примеров – кондиционеры. В сентябре 2022 года "Антонов" заключает с ООО "Промекс" договор более чем на 7,5 миллиона с НДС. Поводом стала служебная записка, которую согласовал заместитель Гаврилова, и, по инсайдерской информации, его кум – Виктор Авдеев. При этом даже согласно внутреннему конкурсу по системе прямых соглашений выбрали самый дорогой вариант из трех. Разница между предложениями ООО "Промекс" и самым дешевым вариантом составила около 2 миллионов без НДС.
В ноябре того же года лично Гаврилов подписывает договор с компанией "Юкойл" на 9 млн грн без НДС. Самая масштабная позиция – масло марки "Turbo Oil 2380". "Антонов" заплатил более 1000 гривен за килограмм, при объеме более 6,7 тонны. Как установили журналисты, аналогичное масло в розницу стоит в интернете вдвое дешевле, и это – с учетом стоимости упаковки в банки и разницы объемов.
Идём дальше. В августе 2023 года компания "Ресурс Групп" выставляет "Антонову" счет на 28 млн грн, без НДС – почти 23,5. Одна из позиций – круглый титановый стержень марки ОТ4-1 диаметром 100 миллиметров стоимостью почти 4 тыс. грн за килограмм при объеме полутонны.
"Снова гуглим. На первой же странице поисковика находим объявление, в котором аналогичное металлическое изделие при заказе от 20 килограммов стоит почти в четыре раза дешевле. Но четырехкратная переплата – это далеко не предел. Что скажете об "икс четырнадцать"?" – комментирует Игорь Хмурый.
В августе прошлого года "Антонов" решил купить крупную партию металлических изделий. Во внутренний конкурс по схеме прямых соглашений попали две фирмы: та же "Ресурс Групп" и "Днепровский завод специальных труб".
В руки нашей редакции попало приложение к соглашению общей стоимостью почти 12 миллионов.
"Обращаем внимание на 5 пунктов, которые составили львиную долю стоимости контракта. Это стальные прутки одной марки, но разного диаметра. Их приобрели 3,7 тонны – по 2 тысячи за кило. В общем только эти 5 пунктов стоили 7 миллионов 600 тысяч. Все цены без НДС, то есть на выходе накинули еще 20 процентов. А вот таблица анализа цен. Как видим, компания "Ресурс Групп", которой, вероятно, до этого переплачивали в четыре раза за титан, предложила больше, чем днепровский завод", – отмечает журналист.
Вроде бы, все выглядит прилично. Но в декабре того же года "Антонов" решил докупить еще 8 тонн стальных прутков марки 30ХГСА разного диаметра. Они получили предложения от того же завода из Днепра, снова по 2000 грн, но в этот раз "плохого копа" с высшим предложением играла не "Ресурс Групп", а другая компания. И тут произошло неожиданное: кто-то с завода спросил предложения еще у двух, вероятно, "чужих" фирм. И их цены оказались... просто неприлично ниже.
"Возьмем к примеру прутки 30ХГСА ШК14 и ШК17, которые за четыре месяца до того покупали у днепрян. Неожиданные компании вместо 2 тысяч предложили 140 и 184 гривны. То есть, в 14 раз меньше. И это не какой-то умышленный демпинг. Я погуглил и нашел аналогичное изделие на первой же странице поисковика вообще по 132 гривны. И это уже даже с НДС, и речь не о гигантском опте", – добавляет Игорь Хмурый.
И это лишь единичные эпизоды из длинной цепи подобных кейсов.
Учитывая, что указанные факты команде СтопКора предоставили анонимные инсайдеры, журналисты попытались подтвердить или опровергнуть их. В частности, обратились к руководству ГП "Антонов". Однако на заводе нам ответили, что это не публичная информация. Поэтому медийщики подготовили соответствующие обращения в Укроборонпром и Госаудитслужбу.
И напоследок – еще одна вопиющая ситуация.
14 ноября 2023 для водителей предприятия просили купить пять комплектов бронежилетов и шлемов. Мол, они часто ездят на объекты, куда может прилететь. Но в руки журналистов попала еще одна служебная записка уже от 20 января 2024 года. В ней начальник цеха водителей снова просит ускорить этот вопрос и напоминает, что раньше уже дважды просил.
По данным наших источников, позже двое водителей, к сожалению, таки получили ранения во время рабочего выезда.
А как такая "экономия" диссонирует с состоянием и доходами руководства ГП "Антонов"?
К примеру, семья заместителя генерального директора Виктора Авдеева в прошлом году приобрела более 20 гектаров земли, квартиру в Борисполе и БМВ Х7 22-го года выпуска за более 4 млн грн. Конечно, большинство этого имущества Авдеев регистрирует на жену. При том, что, согласно декларации, за весь прошлый год она заработала 235 тысяч, из которых более 150 тысяч составила помощь на ребенка. Кстати, помощь Виктория получает и в Украине, и в Германии.
Хотя параллельно ее муж заработал только "по-белому" 17,5 миллиона гривен за год. Из них более 4 млн грн ему заплатили на "Антонове" и еще 12 – в немецкой компании, через которую "Антонов" проводит авиаперевозки и обслуживание самолетов по всему миру.
А еще у семьи примерно 700 тысяч долларов сбережений на двоих. И это все – только официальные данные из декларации.
Журналисты СтопКора продолжают исследовать деятельность "Антонова" и уже готовят к выходу следующую серию, где в частности расскажут об оффшорах, странной лояльности к должникам, а также о связи с российским перевозчиком, которого в авиационных кругах называют "крыльями путина". Продолжение следует.
Напомним, в апреле прошлого года следственный судья ВАКС принял решение о наложении меры пресечения на директора адвокатского объединения, подозреваемого в содействии в растрате более 18 миллионов гривен средств государственного предприятия "Антонов" и составлении заведомо ложных официальных документов.
В том же году в марте СБУ арестовала двух человек, предположительно причастных к потере аэродрома в Гостомеле. Речь идет об эпизоде в начале полномасштабного вторжения, когда армия рф уничтожила АН-255 "Мрия", а на территории аэропорта продолжались тяжелые бои.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в нашем Telegram-канале и Facebook!
