"Укртранснафта" планує закупити електродвигуни майже на 62 млн грн в угорської компанії "Extra Service Trading Kft", яка співпрацює з росією. Незважаючи на численні порушення у підготовці документів, угорців у найкоротші строки було визнано переможцями тендеру. Здавалося б, до чого тут рф? Аналітики СтопКору розібралися в усіх фактах цієї майже детективної історії.
В листопаді 2023 року відбувся тендер, який проводила АТ "Укртранснафта" на суму майже 62 млн грн на закупівлю електродвигунів.
За даними платформи Прозоро, на торги вийшло чотири компанії: два вітчизняних виробники і два підприємства з Угорщини.
Перемогу у торгах здобула зовсім молода угорська компанія Extra Service Trading. І все б то нічого, якби не проросійське "придане" компанії і не ціла низка скарг на порушення щодо проведення самого тендеру.
Почалася ця дивна історія набагато раніше
У червні минулого року "Укртранснафта" оголосила тендер на придбання електродвигунів для своїх нафтоперекачувальних станцій. Тоді у тендері перемогла українська фірма "Науково-виробниче підприємство "Екоенергоефективність". Проте несподівано угорська компанія Extra Service Trading Kft оскаржила результати тендеру. І торги відразу ж визнали недійсними. І договір, відповідно, не підписували.
Майстер-клас від "Укртранснафти": як підлаштувати торги під потрібного виконавця
Всього за неповних два тижні (8 днів) "Укртранснафта" оголошує новий тендер. І для потенційних учасників умови проведення стають справжнім викликом. Для підготовки маси технічних документів замовник дає всього 14 днів, коли попередньо жодна компанія не змогла підготуватися протягом 42 днів.
На платформі Прозорро зарубіжні і вітчизняні підприємства вносять пропозиції щодо продовження терміну підготовки. І це не безпідставне прохання, адже нова компанія, яка планує взяти участь у тендері, має розробити, підготувати та перекласти на українську мову до 200 сторінок документації за дуже обмежений часовий проміжок.
Крім того, мова йде не про стандартне обладнання, а про спеціальний проєкт, в межах якого замовник визначив індивідуальні технічні характеристики устаткування, будь-якому виробнику потрібно було провести інжиніринг, і це забрало б щонайменше вдвічі більше часу, ніж передбачено для учасників тендера.
Проте "Укртранснафта" стоїть на своєму непохитно і не задовольняє пропозиції, посилаючись на виробничі плани. При цьому не боячись зірвати торги (адже попередні, пригадуємо, скасовані, і про це вказують усі учасники на Прозорро). Виникає слушне питання: чому? А чи не тому, що переможця уже знають?
І тут неочікувано-негадано з легкістю переможцем стає угорська компанія Extra Service Trading. За "дивним збігом" це та сама фірма, яка оскаржила результати першого тендеру і виключила українську компанію з конкурсу. І в найкоротші строки, всього за 14 днів, угорська компанія визнана переможцем. У попередніх торгах "Укртранснафта" визначалася та розглядала документи українського підприємства протягом 120 днів.
А тому така ситуація стає незрозумілою. Компанія з країни, яка блокує усі ініціативи Європейського Союзу щодо допомоги Україні та ще й подала документи з порушеннями, відразу ж пройшла перевірку.
До того ж, за вимогами тендеру зарубіжна компанія повинна перекласти усі свої документи на українську мову. Проте Extra Service Trading подала їх угорською мовою, і "Укртранснафта" цього не помітила.
Купуємо в Угорщини електродвигуни, чи по факту в росії?
На перший погляд угорська компанія, яка взяла участь у тендері із обладнанням італійського виробника Nidec ASI S.p.A. , є надійним партнером. То що ж тоді не так, коли придивися до Extra Service Trading Kft з ближчої відстані та копнути глибше?
Згідно зі статутними документами, угорська компанія Extra Service Trading Kft розпочала свою економічну діяльність 25 лютого 2022 року, тобто наступного дня після того, як почалося повномасштабне вторгнення рф в Україну.
У той самий період з’являється "партнер" угорської компанії в особі Дениса Кузьменка. Пан Кузьменко одночасно виступає у ролі директора литовських компаній REMTIKA і UAB "SK INTRA BALTIC". Остання компанія неодноразово привертала увагу ЗМІ як постачальник для українського оператора ГТС, що продовжує співпрацювати з російськими фірмами, зокрема з "Газпромом".
Свідченням тісних довірчих відносин між Кузьменком та угорською компанією є той факт, що в їх контрактних поставках зазначено електродвигун, оцінений приблизно в 1000 євро, в той час як вартість в контракті становить 24 000,00 євро. До того ж, згідно з умовами контракту, всі суперечки між угорською компанією та литовськими підприємствами пана Кузьменка повинні розглядатися Арбітражним судом у Нью-Йорку, що прямо вказує на штучність контракту.
Отже, "Укртраснафта" відмовляється від українського виробника, підписуючи договір з компанією, що опосередковано співпрацює з росією. Про таку співпрацю може свідчити і те, що угорська Extra Service Trading Kft на сайті вказує крім української мови російську.
Далі історія стає ще цікавішою.
Що ж отримає "Укртранснафта", яка оголосила переможцем компанію з незрозумілим бекграундом?
Як ми уже повідомляли, обладнання замовника має індивідуальні параметри, тобто, іншими словами, "Укртранснафті" потрібно замінити старі російські електродвигуни на нові. Що ж пропонує компанія з Угорщини ?
Офіційні прайси показують, що компанія пропонує начебто європейське обладнання виробництва італійської компанії Nidec ASI S.p.A. Тут і криється найцікавіша інформація.
Наприкінці 2018 року президент росії путін спільно з директором згаданої італійської компанії заснував завод із виробництва таких самих електродвигунів, які АТ "Укртранснафта" планує закуповувати в угорської компанії. До того ж, італійці передали технічну документацію і права на виробництво електродвигунів компанії Nidec ASI S. p. A у росію.
На офіційному сайті італійської компанії Nidec ASI S.p.A. фігурує діючий офіс у Москві "Russia Nidec ASI S.p.A. & AO Nidec ASI VEI Neverovskogo st., 10, building 4 121170, Moscow, Russiaphone: +7 495 640-90-03".
То ж стає незрозумілим, як "Укртранснафта" вивчає документи та ризикованість компанії-переможця. Чи все це робиться завідомо свідомо? Питань дуже багато. І дуже хочеться вірити, що українська "Укртранснафта" зробить правильні висновки.
Аналітики СтопКору в свою чергу звернулись до АТ "Укртранснафта" та особисто до його керівника Володимира Цепенди у Facebook із запитом для уточнення інформації, чи відомо їм про походження запропонованих переможцем тендеру двигунів. Додатково було направлено запит до угорської компанії для отримання коментарів.
ОНОВЛЕНО:
АТ "Укртранснафта", в свою чергу надала офіційну відповідь на запит та повідомила, що: "За результатами процедури закупівлі щодо придбання електродвигунів, договірних відносин з Extra Service Trading Kft не укладено."
Згідно інформації зазначеної у коментарі керівника Володимира Цепенди було повідомлено, що пропозицію компанії Extra Service Trading Kft було відхилено та АТ "Укртранснафта" не планує укладати угоду з даною компанією.
Варто зазначити, згідно інформації оприлюдненої на платформі prozorro ТОВ "Науково-Виробниче Підприємство "Екоенергоефективність" звернулось до АМКУ зі скаргою щодо порушення замовником порядку проведення процедури закупівлі. Комісія постановила: "зобов'язати АТ "УКРТРАНСНАФТА" скасувати рішення про визначення Extra Service Trading Kft. переможцем процедури закупівлі".
Станом на сьогодні рішення Замовника про обрання переможцем сумнівної компанії було скасовано, але, як зазначила АТ "Укртранснафта" на сайті prozorro у Протоколі № 439УОВ/6 від 9 січня 2024 року було прийнято рішення: "Продовжити строк розгляду тендерної пропозиції Extra Service Trading Kft. на строк до 20 робочих днів з дня визначення найбільш економічно вигідної пропозиції."
Очікуємо на результати тендеру та тримаємо Вас в курсі подій.
Нагадаємо, що команда СтопКору вже писала, як люди "піарника" Євпака організовують масові протести, а в УЗ довірили мільярдний підряд проросійському вагонобудівному заводу.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у нашому телеграм-каналі та Facebook !
