У Києві пропонують змінити правила оплати проїзду в комунальному громадському транспорті, дозволивши пасажирам пересідати між маршрутами та видами транспорту протягом 45 хвилин без повторної оплати. Відповідну електронну петицію №14577 опублікували на сайті Київської міської ради 26 жовтня 2026 року. Її автор Олександр Гречко вважає, що така система допоможе зменшити додаткові витрати мешканців лівого берега столиці під час повітряних тривог та обмежень руху через Дніпро.
Ініціативу оприлюднено під назвою "Подолати транспортну дискримінацію жителів лівого берега Києва – зробити разовий квиток пересадковим на 45 хвилин".
За даними, наведеними на сторінці петиції, на момент отримання інформації вона зібрала 236 підписів із 6000 необхідних. До завершення збору залишалося 58 днів.
Чому автор пропонує змінити правила оплати проїзду
У зверненні Олександр Гречко пояснює, що під час тривалих повітряних тривог і періодичних перекриттів мостів через російські обстріли пересування Києвом стає складнішим та дорожчим.
Особливо це стосується пасажирів Святошинсько-Броварської, або червоної, лінії метрополітену, яка сполучає лівий і правий береги столиці.
Під час повітряної тривоги рух поїздів наземною ділянкою цієї лінії обмежується. Через це пасажири не завжди можуть завершити заплановану поїздку метро та змушені шукати альтернативний маршрут.
Автор петиції наводить приклад, коли пасажир витрачає 30 грн на проїзд, однак через зупинку руху не може дістатися з лівого берега на правий. Якщо для продовження маршруту потрібно скористатися іншим видом транспорту, виникають додаткові витрати.
Водночас, як зазначає Гречко, пасажири підземних ділянок метрополітену мають інші можливості пересування під час повітряної тривоги. Саме цю різницю в умовах проїзду автор називає транспортною дискримінацією жителів лівого берега.
Як має працювати пересадковий квиток
Головна пропозиція петиції – надати разовому квитку термін дії 45 хвилин.
Протягом цього часу пасажир зможе змінювати маршрути та пересідати між видами комунального громадського транспорту без додаткової оплати.
На думку автора, це дозволить уникнути повторних витрат у ситуаціях, коли запланований маршрут доводиться змінювати через повітряну тривогу або тимчасове припинення руху.
Зокрема, у зверненні згадується автобусний маршрут №1М, яким пасажири можуть скористатися як альтернативою наземній ділянці червоної лінії метро.
При цьому пропозиція стосується не лише окремого автобусного маршруту, а загального принципу оплати поїздок у комунальному транспорті Києва.
У Києві вже застосовували компенсацію за вимушені пересадки
На підтвердження можливості реалізації такої системи автор нагадує про рішення Київради від 14 грудня 2023 року.
Тоді через закриття частини синьої лінії метрополітену між станціями "Либідська" та "Теремки" місто запровадило механізм компенсації поїздок пасажирам, які були змушені пересідати на наземний транспорт.
Йшлося про тимчасові автобусні та тролейбусні маршрути №2-М, №60 і №43-К, а також додаткові поїздки метрополітеном.
Згідно з наведеним у петиції прикладом, пасажир міг доїхати автобусом із Теремків до "Либідської", а потім продовжити маршрут метро. Одну з двох оплачених поїздок повертали на транспортну картку.
Компенсація діяла навіть за двох або трьох вимушених пересадок, якщо загальна тривалість маршруту не перевищувала двох годин.
Олександр Гречко вважає, що цей досвід можна використати для запровадження 45-хвилинного пересадкового квитка в усьому комунальному транспорті столиці.
Що пропонують Київраді та КМДА
Автор петиції закликає міського голову Віталія Кличка та депутатів Київської міської ради ухвалити рішення, яке дозволить змінити чинну систему оплати проїзду.
Реалізацію нового механізму він пропонує доручити Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.
Наразі йдеться лише про громадську ініціативу. Запровадження пересадкового квитка потребуватиме відповідного рішення міської влади.
Для подальшого розгляду петиція має набрати 6000 підписів.
Раніше СтопКор повідомляв про зміни руху автобусів через обмеження на Південному мосту. Під час повітряних тривог автобуси №22 та №91 можуть курсувати за тимчасовими маршрутами через Дарницький міст. Для пасажирів передбачили чотири схеми руху залежно від місця перебування транспорту.
Також СтопКор писав про можливі зміни руху поїздів червоною лінією метро. Через скупчення людей на підземних станціях, які використовують як укриття, поїзди можуть тимчасово завершувати рух раніше, ніж передбачено звичайним маршрутом.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!