З 1 травня 2025 року в Україні набуває чинності нова норма: всі автозаправки зобов’язані додавати до бензину щонайменше 5% біоетанолу. Це передбачено законом №3356-д, ухваленим у межах зобов’язань перед Європейським Союзом щодо розвитку використання відновлюваної енергії в транспортній галузі.
Про це повідомляє Інститут дослідження авторинку.
Йдеться про бензин з октановим числом до 98. Виняток становитиме пальне для Міністерства оборони та Держрезерву, а також бензин А-98 та вищого класу.
Біоетанол — це зневоднений спирт, виготовлений з рослинної сировини, зазвичай із кукурудзи або цукрового буряку. Його додають до пального не випадково: спирт зменшує рівень шкідливих викидів у повітря, знижує залежність України від імпорту нафтопродуктів і підтримує внутрішнє аграрне виробництво. Для аграріїв та виробників біоетанолу — це своєрідне "зелене світло" для розширення ринку.
Та хоча реформа спрямована на локалізацію виробництва, більшість трейдерів планує імпортувати вже готовий бензин із біоетанолом з-за кордону. Причина — ризики для виробництва всередині країни через війну, а також складна логістика доставлення сировини й пального.
За оцінками експертів паливного ринку, нововведення додасть приблизно 50–80 копійок до вартості літра бензину. Але українські споживачі можуть цього не помітити, адже світові ціни на нафту наразі знижуються. У травні літр бензину в Україні може подешевшати на три гривні — це більше, ніж ймовірне здорожчання через етанол.
Жодного спеціального маркування для споживачів не передбачено — бензин з біоетанолом буде продаватися на заправках автоматично, без позначки на стелі чи пістолеті. Щоправда, деякі мережі можуть добровільно маркувати новий бензин як Е5 або Е10, залежно від вмісту спирту.
Щодо якості — у цьому питанні ще багато відкритих питань. В Україні поки немає чіткого механізму контролю реального вмісту біоетанолу в паливі. Це створює ризики, коли декларований спирт може бути лише "на папері", а не в баку. Контролювати дотримання норми має Держпродспоживслужба, а за порушення передбачено штраф — 21 гривня 20 копійок за кожен літр бензину без етанолу. У документах також допускається похибка в 1%.
Для українських водіїв зміни, ймовірно, залишаться непомітними: характеристики двигунів дозволяють спокійно використовувати бензин з 5–10% етанолу, а за умови якісного пального різниця у витратах і динаміці авто буде мінімальною.
Загалом перехід на біоетанол — це спроба поєднати екологічні стандарти ЄС з потребами української економіки. Головне, щоб у гонитві за "зеленими" цілями не втратили контроль за якістю, яка безпосередньо впливає на безпеку і стан двигунів мільйонів авто в країні.
Як повідомлялося раніше, у Чернівцях місцевий "магнат", фігурант кримінальних виробництв та бізнесмен Андрій Гамазинський будує ймовірно незаконну АЗС. Журналісти СтопКора разом з активістами ВГО "Стоп Корупції" провели рейд об'єктами.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у наших Telegram-каналі та Facebook !
