Государственная служба экспортного контроля является особым и почти секретным органом украинского государства. Ведомство, также называемое правой рукой СБУ, должно контролировать продажу так называемых товаров двойного назначения за рубеж. Но все ли так прозрачно, как требуется в Европе? Расследовал Артем Поликовский.
Экспорт продукции за рубеж является одним из наиболее важных компонентов экономики любой страны, в первую очередь за счет валютных поступлений. Но часто через границу могут проходить и запрещенные предметы. Чтобы предотвратить это, пограничники ежедневно проверяют тысячи автомобилей и сотни тонн багажа.
Однако существуют и продукты двойного назначения. Все они перечислены в специальном реестре. И если вы хотите продать что-то из этого списка за рубежом, вы должны получить разрешение. Оно выдается Государственной службой экспортного контроля, которая передает информацию в один из секторов СБУ.
Государственная служба экспортного контроля является центральным исполнительным органом, деятельность которого координируется Кабинетом Министров через министра экономического развития и торговли. Его основные задачи - контроль за международными перевозками товаров военного и двойного назначения, защита национальных интересов и содействие развитию международного сотрудничества. И именно этой службе вы должны аргументировать, кто, где и почему покупает вашу продукцию.
Фактически Госэкспортонтроль является монополистом. Потому что именно от его решения зависит, будет ли компания допущена, например, на европейский, азиатский или американский рынок. А там, где есть монополия, всегда есть благоприятные условия для коррупции.
В частности, лишь недавно в СМИ появился ряд расследований и публикаций, связанных со взяточничеством первых лиц службы. Так, у руководителя Государственного экспортного контроля, отстраненного из-за коррупционного скандала, обнаружили незадекларированное имущество, записанное на родственников и знакомых. А задержанный за взятку в 250 тысяч долларов замглавы Службы экспортного контроля чудесным образом вернулся к работе.
Как оказалось, примеров коррупционных дел гораздо больше, чем мы могли себе представить. И один из самых свежих касается уникального для нашей страны предприятия.
Речь идет об УРАРП, который занимается ремонтом и обслуживанием двигателей Ил-76. Всего в мире существует три таких предприятия, и два из них - в Российской Федерации. Казалось бы, украинское государство должно всячески поддерживать отечественного производителя.
Однако, по словам президента концерна «Титан» Анатолия Левина, существуют определенные проблемы, связанные с деятельностью госорганов, которые намеренно вмешиваются в деятельность украинского предприятия и препятствуют выполнению его обязательств.