Полное цифровое сканирование Титаника раскрывает новые подробности его последних часов, с момента столкновения с айсбергом до трагической гибели более 1,500 человек.
Детальное сканирование Титаника обнаружило новые подробности о его последних мгновениях после того, как корабль столкнулся с айсбергом в 1912 году. 3D-реплика корабля позволяет увидеть, как он разорвался на части во время погружения в океан, унеся жизни 1,500 человек.
Цифровое обновление, которое явилось результатом более 700,000 снимков, сделанных с помощью подводных роботов, раскрывает новые детали. В частности, подтверждаются свидетельства очевидцев, утверждавших, что инженеры продолжали работать до последнего, чтобы сохранить свет на корабле. Кроме того, компьютерное моделирование показало, что отверстия в корпусе корабля размером с лист бумаги A4 стали причиной его гибели.
"Титаник - последний живой свидетель катастрофы, и ему еще нам что рассказать", - сказал аналитик Титаника Паркс Стефенсон.
Этот новый цифровой воспроизведенный образ был создан для документального фильма National Geographic и Atlantic Productions под названием Titanic: The Digital Resurrection и впервые был представлен миру в 2023 году через BBC News.
Технология нового сканирования
Благодаря технологии нового сканирования, использующего подводные роботы, удалось создать первую полную 3D-реплику Титаника, которая дает более четкое представление о событиях. Корабль лежит на дне океана на глубине 3,800 метров в ледяных водах Атлантики. Все части корабля от носа до кормы были тщательно отсканированы, что позволяет исследователям получить полную картину трагедии.
Детали, обнаруженные на сканах, в том числе окно, которое, вероятно, было разбито айсбергом, совпадают с описаниями очевидцев, утверждавших, что лед попал в некоторые каюты во время столкновения.
Героизм инженеров Титаника
Сканирование также подтвердило свидетельство того, что инженеры продолжали работать до последней минуты, чтобы сохранить энергоснабжение на корабле. Обнаруженные на скане котлы имеют обвисшие контуры, что указывает на то, что они продолжали работать, даже когда корабль уходил под воду. Также найден открытый вентиль, свидетельствующий о том, что пар все еще подавался к генератору электричества.
Это стало возможным благодаря команде инженеров во главе с оставшимся на борту Джозефом Беллом, чтобы продолжить загружать уголь в котлы и обеспечить работу света. Все они погибли во время катастрофы, но их героические действия помогли спасти многие жизни, отмечает Стефенсон.
Симуляция процесса погружения Титаника
Новая компьютерная симуляция также дала большее понимание причин погружения Титаника. Используя структурную модель корабля, созданную с помощью его чертежей, и данные о скорости, направлении и позиции, исследователи смогли предположить, какое повреждение получил корабль после столкновения с айсбергом. С помощью сложных алгоритмов и вычислительных моделей симуляция показала, что айсберг оставил серию отверстий на ограниченном участке корпуса.
"Титаник был спроектирован так, чтобы оставаться на плаву даже в случае затопления четырех водонепроницаемых отсеков, но айсберг нанес повреждения сразу шести отсекам", - пояснил Саймон Бенсон, преподаватель морской архитектуры в Университете Ньюкасла.
Эти маленькие, но многочисленные отверстия повлекли за собой постепенное поступление воды во все отсеки, и в конце концов корабль затонул.
Человеческая трагедия Титаника
Личные вещи пассажиров разбросаны по морскому дню, и они важные свидетельства этой страшной трагедии. И хотя новое сканирование Титаника дает новые подсказки по поводу того холодного вечера 1912 года, исследователям еще придется несколько лет, чтобы тщательно проанализировать все детали 3D-реплики.
"Она дает нам свои истории постепенно", - сказал Паркс Стефенсон. "Каждый раз она оставляет нас с желанием узнать больше."
Напомним, бесшумная война : в США создали систему для охоты на гиперзвуковые ракетоносцы.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – у наших Telegram и Facebook !
