«Права рука» СБУ підіграє росіянам? Представники підприємства УРАРП звинувачують ДСЕК у блокуванні зовнішньоекономічної діяльності авіаконцерну. І прикладів такої заангажованої діяльності Держекспортконтролю – десятки. Військові експерти переконані: корупційний інтерес може йти від найвищих посадовців та служб. І саме тому інколи, аби отримати дозвіл для продажу чи експорту своєї продукції, потрібно почекати кілька років. Більше про це – у матеріалі Артема Поліковського.
«Таких випадків багато. Якби ви поспілкувалися з кожною компанією, яка намагалася самостійно реалізувати контракти, спираючись на дозволи Держслужби експортного контролю, то кожна компанія розповіла б вам про свої проблеми, пов’язані зі строками, затримками тощо. Йдеться про хабар у 200 тисяч доларів за двигуни. Або є приклад «Мотор Січі», якій заблокували контракти ще до запровадження санкцій», – зазначає військовий експерт Сергій Згурець.
За словами фахівця, за кожною з цих ситуацій стоять або інтереси певних угруповань, або політичні інтереси, або ж так звані «шкурні інтереси». І тому питання експортного контролю – надзвичайно складне.
«Ми можемо говорити про Держслужбу експортного контролю, тому ми можемо говорити про проблеми оформлення підприємств, які по два роки чекали на отримання ліцензії на експорт, ми можемо казати про затримку оформлення експортних документів і випадки, коли фактично від підприємців чекають, що вони щось занесуть. Або вони з невідомих причин затримували різноманітні підписання, оцінки чи погодження», – додає його колега Валентин Бадрак.
Журналісти «СтопКору» намагалися поспілкуватися з керівниками інших підприємств, діяльність яких блокується або обмежується ДСЕКом, але неочікувано отримали відмови.
Не на камеру представники компаній ДП «Смоли», «Оборонні технології», «Мотор Січ», «Мотордеталь-Конотоп» зізнаються: ДСЕК – монополіст у видачі дозволів, й винесення проблем на загал може становити загрозу всім подальшим контрактам. Тому єдине, що залишається – йти правовим шляхом та оскаржувати кожну відмову через суд.
Хоча, як виявилося згодом, навіть вироки Феміди не гарантують позитивного результату. І це підтверджує приклад все того ж УРАРП.
«Ми виграли суд, ДСЕК відкликав своє рішення від прикордонників, але того ж дня відправив таке ж нове, але з іншим номером: тепер це оскаржуйте, якщо хочете», – розповів президент концерну «Титан» Анатолій Льовін.
