Вільна економічна зона чи співробітництво з окупантами? Відповідно до виписки з єдиного державного реєстру юридичних осіб Російської Федерації, ТОВ «Краншип» було зареєстровано відповідно до законів РФ на території Республіки Крим 12 грудня 2014 року. Ця компанія входить до групи «Трансшип» одеського морського бізнесмена Андрія Іванова. Чому такі фірми вільно себе почувають на анексованому півострові? І до чого тут нардепи? Дивіться у розслідуванні Артема Поліковського.
У виписці вказано реєстраційний номер від 28 квітня 2005 року, що вказує на те, що пан Іванов повністю визнав юрисдикцію РФ в окупованому Криму і свідомо переоформив підприємство відповідно до законів РФ, тим самим одночасно ліквідувавши українське ТОВ «Краншип» від червня 2014 року.
Що характерно, анексія півострова Крим позитивним чином позначилася на економічному процвітанні підприємств Андрія Іванова. «Трансшипу» завдяки державним замовленням Російської Федерації вдалося кратно наростити випуск готової продукції — морських буксирів і кранів-перевантажувачів.
Варто зазначити, що будівництво флоту тільки в Керчі як для себе, так і для виконання оборонних замовлень уряду РФ є джерелом податків до російської скарбниці, і цим теж зміцнює військові можливості РФ.
Про роботу Андрія Іванова ми запитали й у керівника прокуратури Автономної Республіки Крим, але за його словами, кримінальні справи через недосконале законодавство просто лежать на столі.
«Факти ці є, ми про них знаємо. Вони документуються, але, на жаль, кримінальної відповідальності поки що за ведення бізнесу в Криму чи здійснення будь-якої економічної діяльності немає. Є навпаки, абсолютно безглуздий закон про вільну економічну зону Крим. Який дає можливість непорядним бізнесменам вести господарську діяльність у Криму, але ця ситуація розв'язується. Оскільки є вже зареєстрований у Верховній Раді відповідний погоджений комітетом законопроєкт про внесення змін до Закону України про санкції, яким також доповнюється ККУ щодо кримінальної відповідальності за порушення санкційного режиму», — коментує керівник прокуратури АР Крим та м. Севастополь Ігор Поночовний.
Нагадаємо, закон про вільну економічну зону Крим, який, на думку експертів, і дозволив компаніям, схожим на «Трансшип», залишатися працювати на окупованих територіях, був прийнятий у 2014-му та запроваджений на 10 років. Він мав регулювати всю економічну діяльність на півострові. Але в перші ж дні став об'єктом серйозної критики.
«Можливість торгівлі з Кримом або через Крим виникла завдяки тому, що був ухвалений цей закон. І його пролобіювали три депутати, які вже не потрапили до нового парламенту. Це абсолютно лобістський закон, ухвалений в інтересах бізнесу, який має активи в Криму, але не в інтересах громадян», — зазначив економічний експерт Андрій Яницький.
«Цей законопроєкт, як пишуть в інтернеті, розірвав нам мізки. Тому що вільна економічна зона й окупована територія в принципі не стикуються. ВЕЗ у всьому світі трактується як територія вільного бізнесу, вільна для інвестицій, де з метою залучення іноземних інвестицій спрощується багато норм чинного законодавства», — заявляв голова правління «Кримського експертного центру» Андрій Клименко.
Тогочасну думку експертів підтримують економісти й зараз. Тож якою була справжня мета цього закону – не може сказати жоден із теперішніх нардепів. А голова підкомітету з питань тимчасово окупованих територій Верховної Ради Костянтин Касай взагалі стверджує, що закон скасували. Хоча, певно, він забув, як голосував за поправки у 2020 році до цього, чинного закону.
