Колосальні потужності, порти, причали, судна, а ще – величезні гроші та грандіозні схеми. Усе це – українська морська галузь. Нещодавно у ділків виникла «блискуча» ідея: за копійки передати новоствореній угорській компанії флот фактично єдиного державного річкового підприємства. Хто причетний до потенційного знищення УДП? Та чому замість якісно керувати державними підприємствами керівники розвивають тіньові приватні компанії? Дивіться в ексклюзивному розслідуванні Артема Поліковського.
Членом наглядової ради новоствореної угорської «Бізнес Шипінг Компані» виявився відомий український морський олігарх – Костянтин Молодковець. А ще у переліку членів – виконувач обов'язків голови УДП Олексій Хомяков та угорець на ім’я Іштван Холло.
Останній – нібито іноземець, який згідно з вимогами закону має бути серед членів цього колегіального органу. Проте, як з’ясували журналісти, пан Іштван мешкає в Ужгороді та не може виступати як закордонний представник.
«У наглядовій раді кого ми бачимо? Голова – Хомяков, друга людина – Молодковець, і третій – мадяр із українськими коренями. Причому наглядову раду цієї фірми складають люди, які свого часу доклали зусиль до того, аби певні спільні компанії зникли з УДП», – коментує капітан флоту Олег Переломов.
Не остання роль у схемах Молодковців і Ко, ймовірно, відведена Марині Твердохлєб.
Вона ще у 2014 році від бухгалтера низки приватних компаній виросла до керівника Подільської податкової інспекції. Журналісти-розслідувачі ще тоді стверджували, що допомогти в цьому їй міг тільки Костянтин Молодковець, який був першим керівником ЗАТ «Волзько-Дніпровська судноплавна компанія».
«За сприяння Твердохлєб державну частину акцій судноплавної компанії продали Московському річковому пароплавству, туди ж перейшла і більша частина флоту. Правоохоронці відкрили кримінальне провадження та заявили про недоотримані в бюджет 26 мільйонів гривень. Але справу, схоже, просто зам’яли», – розповідає журналіст ІА «Стоп корупції ТБ» Артем Поліковський.
За його словами, пізніше ці ж схеми застосували щодо низки інших підприємств, які за рік діяльності збанкрутували.
Тож яку долю готували УДП? Можна лише припустити.
«Насправді такі гарні та благородні цілі нагадують той сценарій, який було реалізовано українськими високопосадовцями ще у 90-х роках, коли з гарними намірами, під гарними цілями було ліквідовано чорноморське пароплавство. Це був світовий гігант морської галузі», – наголошує голова первинної профспілкової організації Віталій Татарчук.
