Колоссальные мощности, порты, причалы, суда, а также огромные деньги и грандиозные схемы. Все это украинская морская отрасль. Недавно у дельцов возникла «гениальная» идея: передать флот практически единственного государственного речного предприятия вновь созданной венгерской компании за копейки. Кто причастен к потенциальному уничтожению УДП? И почему менеджеры развивают теневые частные компании вместо того, чтобы качественно управлять государственными предприятиями? Смотрите эксклюзивное расследование Артема Поликовского.
Константин Молодковец, известный украинский морской олигарх, оказался членом наблюдательного совета недавно созданной венгерской «Бизнес Шипинг Компани». А в списке членов - исполняющий обязанности председателя УДП Алексей Хомяков и венгр по имени Иштван Холло.
Последний якобы является иностранцем, который, согласно требованиям закона, должен быть в числе членов этого коллегиального органа. Однако, как выяснили журналисты, господин Иштван проживает в Ужгороде и не может выступать в качестве иностранного представителя.
«Кого мы видим в наблюдательном совете? Голова - Хомяков, второй человек - Молодковец, а третий - мадьяр с украинскими корнями. Более того, наблюдательный совет этой фирмы составляют люди, которые в свое время приложили усилия, чтобы те или иные совместные компании исчезли из УДП», – комментирует капитан флота Олег Турнанов.
Не последняя роль в схемах Молодковцев и Ко, вероятно, отведена Марине Твердохлеб.
Она еще в 2014 году выросла из бухгалтера ряда частных компаний до руководителя Подольской налоговой инспекции. Журналисты-расследователи уже тогда утверждали, что помочь ей мог только Константин Молодковец, который был первым главой Волго-Днепровского пароходства.
«При содействии Твердохлеб государственная часть акций пароходства была продана Московскому речному пароходству, и большая часть флота также перешла туда. Правоохранители возбудили уголовное дело и сообщили, что бюджетом недополучены 26 млн грн. Но дело, похоже, просто замяли", - говорит журналист ИА "Стоп коррупции ТВ" Артем Поликовский.
По его словам, позже такие же схемы были применены к ряду других предприятий, которые обанкротились в течение года деятельности.
Так какая же судьба была уготована УДП? Можно только предполагать.
«По сути, такие красивые и благородные цели напоминают сценарий, который реализовывался украинскими чиновниками еще в 1990-е годы, когда с благими намерениями Черноморское пароходство было ликвидировано. Это был мировой гигант морской индустрии", - подчеркивает руководитель первичной профсоюзной организации Виталий Татарчук.
