Державіаслужба України не тільки відповідає за безпеку в повітряному просторі, а й вирішує, яка компанія і куди літатиме. А обсяги корупції у цьому підрозділі Мінінфраструктури стають дедалі більшими. Хто заробляє на пришвидшенні розгляду заявок на польоти, та скільки це коштує? Розслідував журналіст ІА «Стоп корупції ТБ» Артем Поліковський.
Державіаслужба – головний контрольний орган у сфері цивільної авіації. Саме це відомство відповідає за безпеку польотів, розвиток авіації та організацію повітряного простору України. Однак за 10 років існування ДАСУ її оповили корупційні скандали.
Ще у 2015 році відомство перевіряла Генпрокуратура, а під Кабміном активісти вимагали відставки голови Державіаслужби. Зокрема, ДАСУ підозрювали у монополізації ринку авіаперевезень.
Згодом керівника Державіаслужби звільнили, але, як виявилося, до корупційних схем виявився причетним його перший заступник.
«Вже одного разу звільнений, а потім поновлений через суд заступник голови Державної авіаційної служби України Сергій Коршук забуває вказувати в декларації бізнес своєї дружини, змушує авіакомпанії сплачувати хабарі за швидку видачу дозволів, а тепер ще й отримує підвищення», – розповідає журналіст.
Нагадаємо, дружина пана Коршука – Дмитрова Діана Анатоліївна – є співзасновницею ТОВ «Український центр обслуговування авіаперевезень» та бенефіціарною власницею у ТОВ «ТКП-Україна». Бізнес-партнером пані Діани в обох підприємствах ексгендиректор Державного підприємства обслуговування повітряного руху України «Украерорух» та колишній заступник голови Державної авіаційної адміністрації Кирило Поліщук.
Структури Поліщука за останні 5 років уклали понад 30 договорів із державними підприємствами авіаційного транспорту загальною сумою майже 300 млн грн.
