Окупанти зруйнували, а вітчизняні податківці – "добили"? Зруйновану російською атакою автозаправну станцію в Києві відбудували за пів року, та щойно АЗС знову запрацювала – сталась нова "халепа". Через відсутність лише одного підпису в паперовому вигляді на підприємців наклали величезний штраф і анулювали ліцензію. А як же цифровізація і сприяння критично важливому бізнесу?
На жаль, такі випадки – непоодинокі. Лише за перші шість місяців 2023 року ліцензії втратили понад 2,5 тисячі українських автозаправок, зазначає журналістка "СтопКору" Олександра Сербін, яка ретельно дослідила, що коїться на вітчизняному паливному ринку.
У лютому 2022 року в одну з АЗС мережі АМІС у Києві влучила ворожа ракета. За пів року об'єкт відновили і знову запустили в роботу. При цьому замінили все обладнання, включно з касовими апаратами. Про зміни податкову повідомили електронно, однак не продублювали на папері. Через це АЗС отримала штраф у розмірі вартості заправки та анульовану ліцензію.
"Приходить інспектор і каже: "Ось папірець, ви не активізували номер каси". Однак ми від себе всі податки сплатили. Пішли до комісії, бо це нелогічно – штраф нам на 14 мільйонів за цей номерок. І навіть пройшовши податковий комітет спорів, ми йдемо до суду і будемо судитися. Вартість заправки – 10-12 мільйонів. А штраф за людський підпис – 14-15 мільйонів, це дає можливість для корупційної складової", – розповів "СтопКору" гендиректор мережі АЗС AMIC ENERGY в Україні Аудрис Стропус.
За словами бізнесмена, такі формальні моменти по-різному трактуються фіскалами в Україні та Європі: "Інспектор, що приходить у нас в Європі, – наш помічник, він шукає варіанти, аби все було добре. Штраф – якщо ти є рецидивістом несплат. В Україні інспектор наче демон з небес спускається, він дивиться, де в тебе неправильно. Шукає, що в тебе може бути не так. Він одразу пише тобі акт".
Водночас, на думку Стропуса, аби повернутися до довоєнних цін на паливо, Україні потрібні відкриті чорноморські порти та власна нафтопереробка.
"Україна є найбільшою країною, яка не має власного потужного нафтопереробного заводу. Якщо в Угорщині, Румунії, Словаччині, Польщі є два заводи, то в Україні – один маленький завод на сьогодні, і той Кременчук після обстрілів", – зауважив він.
Нагадаємо, після підриву росіянами Кременчуцького НПЗ Україна залишилась фактично без власної нафтопереробки. Водночас, у 2022 році Державна податкова служба анулювала 4300 ліцензій АЗС, а за перші пів року 2023 року – вже 2600. За таких умов рентабельність паливного бізнесу опинилась під великим питанням.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у нашому телеграм-каналі та Facebook!
