Комунальна корпорація "Київавтодор", в період війни, замовила поточний ремонт з влаштуванням тонкошарового покриття на бульв. Перова у Києві.Хто ж насправді заробив на ремонті доріг в Україні під час війни? Підряд вартістю у 97 млн 117 тис. грн 10 травня 2023 року отримала турецька компанія ТОВ "Онур конструкціон інтернешнл", яка і зобов’язалась відремонтувати і без того справну дорогу.
Доцільність проведення ремонтних робіт викликає безліч питань, тому "СтопКор" вирішив детальніше проаналізувати ці закупівлі.
Попередньо пресслужба Київської міської державної адміністрації із посиланням на комунальну корпорацію "Київавтодор" повідомила, що на просп. Воскресенському частково обмежено рух до 30 вересня.
Розпочався поточний ремонт просп. Воскресенського (колишній б-р Перова). У рамках ремонту на асфальтове покриття нанесуть захисний шар.
Це продовжить термін експлуатації дорожнього покриття й відтермінує проведення капітального ремонту.
Саме таке повідомлення було опубліковано на сайті Київської міської ради 13 червня 2023 року.
Що відомо про ремонт бульвару Перова в Києві
Воскресенський проспект відіграє важливу роль у транспортній інфраструктурі столичного лівобережжя: ним з Троєщини та Воскресенки слідує левова доля пасажирських маршрутів та легкового транспорту.
2 липня 2023 року у своєму Telegram-каналі Влад Сидоренко - журналіст та засновник podcast platfom "Вільний", написав:
"Будь-який мешканець Києва, який особливо живе на "лівому", добре знає цю дорогу. Вона - центральна, чи що. Як і знає, в якому стані вона знаходиться - дуже непоганий, якщо не сказати хороший. Однак я звернув увагу, що кілька тижнів тому там розпочався… ремонт", - написав Сидоренко.
Дивлячись на це фото дійсно виникає питання, навіщо ремонтувати дорогу, яка і так в нормальному стані, якщо в Україні на тлі військової агресії в деяких регіонах повний "треш" та залишились одні "руїни"?
Проте комунальна корпорація "Київавтодор" мабуть вважає інакше.
Як виявилось вже в березні цього року "Київавтодор" та ТОВ "Експерт Проект Груп" підписали договір на виконання експертної оцінки проєкту будівництва саме вказаної ділянки дороги. На послуги експертизи витратили 46 тис грн – в порівнянні з самим ремонтом взагалі дрібниця.
Наказом по КК "Київавтодор" від 7 квітня 2023 року №20 затверджено кошторисну частину проєктної документації "Поточний ремонт з влаштуванням тонкошарового покриття на бульв. Перова".
Кошторис затверджено, тому час приступати до робіт і в квітні було оголошено закупівлю поточного ремонту з влаштуванням тонкошарового покриття на бульв. Перова.
Договір підписали в травні 2023 року на суму понад 97 млн грн.
Більш того, чітких термінів виконання робіт в опублікованій документації знайти не вдалося. За умовами договору, ремонт повинен тривати не більше нормативної тривалості цих робіт, а саме – 5 місяців. Чіткі терміни виконання робіт, як зазначається, повинні бути вказані в календарному плані.
Проте, як бачимо в даному документі вони відсутні.
В перелік робіт по договору входить ямковий ремонт на деяких ділянках, заміна асфальтобетонного покриття, установлення бортових каменів, ремонт оглядових колодязів і зливоприймальників, заміна чавунних люків та нанесення дорожньої розмітки.
Держаудитслужба, до речі теж звернула увагу на можливі порушення в цій закупівлі та 19 травня поточного року оголосила про початок її моніторингу через виявлені ознаки порушення законодавства у сфері публічних закупівель. За результатами перевірки аудитори запросили документи, які підтверджують обґрунтування розміру бюджетного призначення, технічні та якісні характеристики предмета закупівлі та визначення його очікуваної вартості. У відповідь у "Київавтодорі" запевнили, що всі підтверджуючі документи мають та надали експертну оцінку проєктної документації, яку замовили майже за 50 тис грн.
Якщо цікаво, за що було сплачено кошти на експертизу, то цей документ виглядає наступним чином:
Більше жодних пояснень та розрахунків дана експертна оцінка не містить.
Що відомо про переможця тендеру, який отримав "ласий шматок" за ремонт і так хорошої дороги
Товариство з обмеженою відповідальністю "Онур Конструкціон Інтернешнл" входить до групи "Онур", у складі якої 32 компанії, що займаються будівництвом та ремонтом доріг, трамвайних колій, виробництвом бетонних та асфальтобетонних розчинів. Ключові особи – Онур та Іхсан Четінджевіз.
Згідно з даними аналітичної системи Youcontrol, ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" було зареєстровано у 2004 році в Києві. Статутний фонд – 2,16 млн гривень. Основний вид діяльності – будівництво доріг та автострад. Засновники – громадяни Туреччини Онур (49,77%) та Ісхан (50%) Четінджевіз, а також мешканець Львова – Олег Фаріон (0,23%).
Варто також звернути увагу на кримінальний слід в історії цієї "успішної" компанії
Київська транспортна прокуратура в 2006 році розслідувала кримінальну справу № 49-1938 за фактами створення фіктивних фірм підприємств ТОВ "Діол Плюс" та ПП "ЕнергоПромПостач", а також привласнення і розкрадання державних коштів, виділених ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" на проведення реконструкції автомобільної дороги Київ-Одеса.
Також, співпраця КК "Київавтодор" та ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" неодноразово потрапляла у поле зору правоохоронних органів. Так, у 2017 році правоохоронці запідозрили їх у присвоєнні бюджетних мільйонів під час проведення капітального ремонту автодоріг, розташованих на території Шевченківського району м. Києва упродовж 2016-2017 років (кримінальне провадження № 42017101100000286 від 14.08.2017 року). У слідства тоді були питання щодо якості асфальту, старих бордюрів, які за документами видавали за нові, і ще цілої низки огріхів. Було встановлено, що частина коштів, призначених на ці роботи, була переведена в готівку після чого зникла.
У липні 2019 року Нацполіція розпочала розслідування у рамках кримінального провадження № 42019100000000457 за фактом присвоєння посадовими особами КК "Київавтодор" у змові з ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" бюджетних коштів в особливо великих розмірах на загальну суму понад 13,2 млн грн.
Органом досудового розслідування було встановлено, що з метою привласнення коштів в кінці бюджетного року за попередньою змовою групою осіб, легітимізації незаконної діяльності та створення підстав для перерахування бюджетних коштів приватному підприємству, КК "Київавтодор" оголошено про початок процедури публічних закупівель на виконання робіт з ремонту дорожнього покриття на проспекті Соборності у м. Києві, яку в подальшому, за попередньою змовою групою осіб , проведено в інтересах ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл".
Крім того, органом досудового розслідування встановлено, що генеральним директором Комунальної корпорації "Київавтодор" укладено Договір підряду № 363-10 з ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" в особі генерального директора Їлдиза Бірола, предметом якого було виконання робіт "Реконструкція транспортного вузла на перетині проспекту Перемоги з вулиці Щербакова, під`їздів до шляхопроводу на перетині з проспекту Палладіна".
Проте не зважаючи на масу відкритих кримінальних проваджень та інших судових справ ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" продовжує здійснювати свою діяльність на території України та в 2023 році підписав з своїм партнером - КК "Київавтодор" лише 2 договори проте на суму більше мільярда гривень.
Саме ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" буде здійснювати реконструкцію транспортної розв’язки на перетині вул. Богатирської з вул. Полярною в Оболонському районі за 1 297 900 000 грн.
Правда сума бюджетних коштів, які довіряють компанії з кримінальним минулим вражає, враховуючи, що саме її посадових осіб підозрювали у присвоєнні бюджетних коштів в особливо великих розмірах.
Можливо це і випадковість, але в травні 2023 року Генеральним директором ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" став – Петро Береговий.
Береговий Петро Іванович народився 26 червня 1964 року в с. Мотовилівка Фастівського району Київської області.
З 1985 року працював у системі комунальної корпорації "Київавтодор", де пройшов шлях від водія до начальника комунального підприємства "Шляхово-експлуатаційне управління з ремонту та утримання автомобільних шляхів та споруд на них Дарницького району м. Києва", яке очолював з 2004 року. В 2013 році розпорядженням Київського міського голови його призначено генеральним директором комунальної корпорації "Київавтодор".
До речі до травня 2023 року керівником ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" був Їлдиз Бірол.
Загалом, цей випадок підкреслює, що проблеми з якістю ремонтних робіт та корупційними схемами в будівельній галузі України залишаються актуальними.
Враховуючи чисельні правопорушення в діяльності ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" та підозру у незаконному використанні частини бюджетних коштів, призначених на ремонтні роботи, то ситуація з виділенням бюджетних коштів у розмірі 97,17 млн грн викликає багато питань. Це може свідчити про можливе корупційне використання коштів та нечесну практику з боку замовника, комунальної корпорації "Київавтодор". Команда СтопКору продовжує стежити за ситуацією.
Наша редакція готує відповідні запити і звернення до комунальної корпорації "Київавтодор" та Держаудитслужби.
Нагадаємо, що громаду "нагріли" на 6,5 млн при будівництві Подільського мосту: у Києві посадовця підозрюють у службовій недбалості.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у нашому телеграм-каналі та Facebook!
