ПідтриматиРусский

Командування рф шукає місця для аеродромів "підскоку" на Херсонщині й Запоріжжі, – "Інфоспротив"

Російська військова верхівка шукає локації для облаштування аеродромів "підскоку" для своєї авіації на півдні України, оскільки час підльоту з Криму ускладнює інтенсивність її використання

Надія Рогальська
Надія Рогальська

Редакторка, аналітик

Окупанти шукають місця для облаштування додаткових аеродромів 'підскоку' на українському півдні

З огляду на активні контрнаступальні дії ЗСУ на півдні та загострення боїв на окупованих територіях Херсонщини, Миколаївщини і Запоріжжя, командування противника імовірно зосередилось на пошуку місця для обладнання додаткових авіабаз для "підскоку" для своєї бойової авіації.

Таку ідею висловив військовий оглядач, координатор групи "Інформаційний спротив", полковник Збройних сил України, експерт з питань оборонного планування Костянтин Машовець.

"Командування військ противника активно шукає місце для обладнання ще одного аеродрому "підскоку" для своєї армійської авіації у смугах відповідальності своїх угрупувань "Юг" та "Запорожье", через те, що використання відповідних майданчиків на территорії півострову Крим значно ускладнює потребу у збільшенні інтенсивності її використання (в першу чергу, в плані обмеженя часу, яке авіація противника може викорастати безпосередньо для ураження цілей на полі бою)", – зазначає аналітик.

На його думку, таким шляхом російські командувачі прагнуть наростити інтенсивність використання вертольотів вогневої підтримки військ без збільшення докорінним чином їхньої кількості на південному напрямку.

"Адже за допомогою ближчих до лінії фронту аеродромів "підскоку" та передислокації на них певної кількості ударних груп тактичної авіації, це зробити набагато простіше за рахунок скоречення "підльотного часу", ніж механічно нарощувати її кількість на стаціонарних кримських авіабаз, з яких треба достатньо далеченько літати у Миколаївську та Херсонську область на лінію фронту", – наголошує Машовець.

Зауважимо, протягом тривалого часу з цією метою росіяни намагалися використовувати летовище в Чорнобаївці під Херсоном, де їхню авіацію неодноразово "накривали" ракетно-артилерійські підрозділи ЗСУ.

Чорнобаївський аеродром після одного з обстрілів

"Причина, чому війська рф так відчайдушно намагаються всидіти у Чорнобаївці, досить проста – "пляшкове горло" Антонівського мосту та переправи у Новій Каховці. Обидві вони перебувають у радіусі обстрілу наших "Смерчів" та "Ураганів". Тому аеродром підскоку – це додатковий спосіб живити плацдарм на правому березі Дніпра. У Криму біля перешийка є бази, біля яких розвантажуються потяги, а потім вертольотами все це преться в Чорнобаївку", – пояснював у березні військовий оглядач Кирило Данильченко.

Наприкінці березня, за інформацією порталу "Мілітарний", авіаційні з'єднання окупантів перебралися з Чорнобаївки на аеродром в Чаплинці, яка знаходиться у глибокому тилу військ загарбника і куди до нещодавнього часу не діставали наявні у ЗСУ засоби ураження. Летовище цього населеного пункту знаходиться приблизно за 100-110 кілометрів від лінії фронту у Херсонській області.

Російська техніка на аеродромі Чаплинки станом на 8 серпня 2022 року

Крім того, росіяни використовували аеродром у Мелітополі, який був уражений Збройними Силами України 31 липня. Відомо, що вони проводили там відновлювальні роботи.

Мелітопольський аеродром

З огляду на нові наміри російського керівництва, ЗСУ доцільно тримати під посиленим контролем усі можливі майданчики, які окупанти потенційно могли б розглядати як імовірні аеродроми "підскоку". Зокрема, за даними з відкритих джерел, свого часу військові чи військово-цивільні авіабази також були розміщені у таких населених пунктах на нині тимчасово окупованій території:

  • у Генічеську (нині аеродром розформований, а бетонну злітну смугу частково було демонтовано – з плит побудували ділянки дороги на Арабатській Стрілці);
  • у Маріуполі (тренувальна база, колишній аеродром Луганського авіаційного училища, та колишній непрацюючий аеропорт, який 24 лютого став однією з перших цілей російської армії. Він був зруйнований, льотна смуга – пошкоджена);
  • розглядався також проєкт будівництва нового аеропорту за межами Маріуполя у Мангуші, проте він так і не був реалізований;
  • у Токмаку (авіабаза розформована і нині не існує);
  • міні-аеродром у Скадовську (існував за часів СРСР і частина інфраструктури ймовірно зберіглася);
  • злітно-посадковий майданчик поблизу с. Стрілкове на Арабатській Стрілці (не існує як такий, декілька років тому було проведено підготовчі роботи, однак проєкт заморозили).

Зауважимо, всі ключові наземні логістичні маршрути постачань загарбників на півдні перебувають під вогневим контролем ЗСУ. Зокрема, обидва мости в Антонівці і міст у Дар'ївці за останніми зведеннями – непроїзні.

Більше актуальних новин про війну в Україні читайте у нашому Telegram-каналі.

Інші новини